近日，擔(dān)負(fù)廣花城際馬花區(qū)間（馬鞍山公園站— 花城街站區(qū)間）左線掘進(jìn)任務(wù)的“紅盾 1 號(hào)” 盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。該區(qū)間長(zhǎng)約 2750米，地質(zhì)及周邊環(huán)境復(fù)雜。始發(fā)端隧道拱頂有15米厚砂層，主要穿越微風(fēng)化石灰?guī)r，處于巖溶強(qiáng)發(fā)育地段，巖溶見洞率 50.2%，盾構(gòu)掘進(jìn)易現(xiàn)噴涌、地面沉陷風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，隧道距既有車站主體近，既有線沉降要求高，還需磨樁通過，施工風(fēng)險(xiǎn)高任務(wù)重。建設(shè)團(tuán)隊(duì)針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)，沿隧道中線每隔5米鉆孔勘察，運(yùn)用跨孔 CT 等技術(shù)對(duì)溶土洞預(yù)填充，加固始發(fā)端頭、配置高強(qiáng)度刀具，并在盾構(gòu)機(jī)上配備超前探測(cè)及注漿系統(tǒng)，全力化解施工風(fēng)險(xiǎn)，保障盾構(gòu)順利掘進(jìn) 。